据报道，港铁未来五年的五个新铁路发展计划，预计可为建造业提供逾一万七千个建造工人职位，人手需求三年后达至高峰。为此，港铁与建造业议会合作，开办隧道建造预备课程，实行先聘用再培训模式。建造业议会将提供培训津贴，主要培训本地工人，希望藉此为建造业注入新血。
建造业人手青黄不接的情况存在多时，港铁、建造业议会合作，透过加强培训，鼓励更多年轻人加入。而港铁五个新铁路发展计划，包括正在建设的西港岛线、明年动工的南港岛线东段、高铁香港段、观塘线沿线和沙中线，人手需求高峰期将提供超过一万七千个建造业职位空缺。
建造业议会总监黄敦义表示，港铁建设需大批懂得爆破、灌浆及操作工人，议会与港铁评估人手需求后，合作开办隧道建造预备课程。学员先获港铁工程的承建商聘用，确保有就业机会，再获承建商推荐到议会属下培训学院参加培训。课程包括三个星期的基本课程，学习安全知识、职业道德、一般工序和密闭空间安全训练课程等；随后在资深隧道工人带领下，进入隧道环境实习八星期。
他透露，正研究隧道建造专门课程，让完成预备课程的学员继续攻读，成为专业的爆破工、隧道钻挖操作工、装配工、灌浆工等。
黄敦义说，预计铁路工程所需的人手中，有一千二百名属爆破工，四百名为钻挖机操作工及装配工，一年多前已开展有关爆破工程培训，先已培训一百一十人。他表示，培训学院将根据不同工种，提供相应培训资助，资助金额希望做到与早前与发展局强化建造业人力培训计划的五八一模式一致，即由学院提供每月最高五千元津贴，承建商提供三千至五千元不等，让学员收入每月不低于八千至一万元。
港铁项目经理周苏鸿表示，港铁建设不同阶段需要不同工种工人，一直与建造行业有沟通，统计工人需求情况，做到未雨绸缪，相信届时培训人才绝对可以达到港铁工程的需求。
