公共交通
目前，新加坡公路干线长度超过3300公里，全岛已经构筑起一个犹如蜘蛛网般的高度发达的立体陆路交通网络，以地铁和巴士为主线，以轻轨和的士为辅助。地铁和巴士系统的日常运作交由SMRT和新捷运负责，这两家公司也同时经营轻轨和德士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。公共交通系统实行划一票价，成人车资，每一趟由0.73到2.30新元不等，所有系统均接受EZli
巴士路线按照政府规定之固定路线、服务时间及班次频率提供服务，两家巴士公司营运路线超过310条，巴士设有空调，一人操作，班次约5至20分钟一趟。
地铁系统自1987年开通，目前有90个车站，8个转车站，148.9公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束，班次约3到8分钟一次。新加坡地铁分4条路线，东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄线）互相联系各个角落，在市区内有许多的停靠站，并且通往数个观光胜地，公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。
轻轨是地铁的分支系统，路线长28.8公里，拥有43个车站。现在开通3条路线（灰线）为武吉班让、盛港和榜鹅的居民在区内提供短程接驳服务。轻轨系统与机场常见的旅客捷运系统更为相似。
新加坡共有7家的士公司，车费的起跳价介于3到4新元不等（不包括附加费），总车资视车型等级不同、路程远近和时间长短而定，除了扬手招呼外，还可以利用电话或网络预约车子。
私家车
普及率在新加坡并不高，主要是由於政府的诸多限制措施，全岛拥有私家车超过50万辆。为了有效抑制私家车的数量增长，私人购车者必须首先竞标取得数量有限的拥车证，一张拥车证的价格就已经相当於一辆普通进口轿车的价格，私家车的价格也相当昂贵。
港口
新加坡港地处国际海运洲际航线上，也是世界上最繁忙和最大的集装箱港口之一。新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口，约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞，可以修理世界上最大的超级油轮。港口实行自由港的政策，为客商提供方便和优惠，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等，以吸引世界各国船公司，进一步巩固其国际航运中心地位。截至2011年11月底，吉宝港口停靠的船只总吨位突破了20亿吨。
机场
新加坡拥有8个机场，其中樟宜机场和实里达机场是国际民航机场，其余的军用机场建在登加、巴耶利峇和三巴旺等地。樟宜机场在新加坡东端樟宜，占地13平方公里，距离市区将近18公里，是新加坡主要的民用机场。樟宜虽然已经有超过30年的历史，却依然被评为全世界最舒适的机场之一，每周的航班多达6100余趟，共有100家航空公司（新加坡航空公司、全日空、海南航空等），提供往返全球60个国家和地区的210个城市的航班服务。樟宜机场税为21新元，只要过境时间不超过24小时，无需支付机场税费。
